钢箱梁（咨询电话:13353672253）以其强度高、自重轻、整体性强等优点广泛应用于大跨径斜拉桥和悬索桥中。而钢箱梁桥面板,由于构造复杂、纵横向加劲肋交叉多、焊缝多,且直接承受车轮荷载的作用,应力变化幅度大,容易产生疲劳。由于国内近年各地区交通运量的急剧增加和超载现象较为严重，使得部分正交异性桥面板中出现了疲劳损伤现象。而疲劳裂纹发展后阶段(失稳扩展或断裂)是突然发生的，没有预兆无明显的塑性变形,难以采取预防措施,所以疲劳裂纹对结构的安全性具有严重的威胁。疲劳是导致钢桥面板使用寿命缩短的主要因素之一,而钢结构疲劳破坏的主要因素是应力幅、构造细节和循环次数。

钢箱梁分享调谐质量阻尼器系统对钢箱梁桥的减振以及延寿效果研究总结：
  (1)对基于名义应力法、局部应力应变法、线弹性断裂力学法、损伤力学法、可靠度的疲劳寿命评估方法的理论进行了阐述，并对它们进行了分析比较，结合本文采用的某3跨钢箱梁桥的特点，最后决定采用名义应力法对其进行疲劳寿命评估
  (2)使用 Midas FEA建立某3跨模型，通过对其进行静力分析，找出钢箱梁桥疲劳寿命评估的控制点。参考我国公路钢结构桥梁设计规范(JTGD64-2015),确定了疲劳车辆荷载的模型。参考英国BS5400规范和美国AASHTO规范考虑了疲劳车冲击作用和多车效应的影响。在3种不同SN曲线修正方法下，对钢箱梁桥的疲劳寿命进行了评估，并根据评估的结果选出最佳SN曲线修正方法
  (3)使用 Midas civi1 分析得出了谐质量阻尼器(TMD)系统减振效果最佳时TMD系统的质量比、阻尼比和频率比参数，并将其与理论计算得出的结果进行了对比。(4)分析了TMD系统在最佳参下的延寿效果，在设置TMD系统后，梁桥的延寿率大于21.36%。
钢箱梁钢桥面由于其特殊性，要求铺装材料具有较好的变形追从性和抗车辙作用，因此铺装采用了高粘度和高弹性改性沥青，该两种沥青均为粘弹性材料，具有弹性和塑形变形:在容许荷载短时间作用下表现为弹性体，即荷载移除其形变即可恢复 :但荷载如果过大、作用时间过长会产生塑性变形，即不可恢复变形。